Urge que Congreso-CDMX promueva una auditoría profunda al STC Metro

. BLAS A. BUENDÍA. ………………………………………………….

La indolencia moral y la omisión gubernamental, sigue siendo la doctrina de las administraciones que gobierna la 4T en diversas regiones de la República Mexicana, y su “guía espiritual” es el mismísimo papel copyright que ejerce el Ejecutivo federal, cuya pretensión es llevar al país a una desestabilización social con magnitudes impredecibles

En un país como México que ha caído en la desgracia “democrática” —proveniente del fenómeno de la kakistocracia que gobierna la 4T—, tiende a seguir cometiendo gravosos errores por negarse a proporcionar los elementos presupuestales necesarios para el mantenimiento, urgente y necesario, del Sistema de Transporte Colectivo-Metro que día a día, cae en pedazos que pone en peligro la vida de millones de usuarios.

La indolencia mortal, provocada por la omisión gubernamental, sigue siendo la doctrina de las administraciones que gobierna la 4T en diversas regiones de la República Mexicana, y su “guía espiritual” es el mismísimo copyright que ejerce el Ejecutivo federal, cuya pretensión es llevar al país a una desestabilización social con magnitudes impredecibles.

Las arcas del Metro de la Ciudad de México siguen siendo saqueadas por el partido gobernante, MORENA, transformándose en una hábil sucursal del otrora partido en el poder, el PRI.

Es decir, si éste lo hizo desde nueve décadas, aquéllos dejarán en bancarrota a toda la Nación.

No existe ninguna duda que la arrogancia del costeñito tabasqueño Andrés Manuel López Obrador llegó al poder con base a sus sistemáticas mentiras que fueron engullidas por 30 millones de mexicanos que votaron por este sujeto que tiene tendencias nazis y orgullosamente comunistas, contrario a la disciplina de la cultura mexicana.

El reciente dictamen del desacoplamiento que sufrió uno de los convoyes del Metro, difundido por las autoridades competentes, existe en su redacción un mensaje patético que hace pensar que de seguir funcionando con múltiples deficiencias, se avecina una desgracia de gran proporción, como podría ser un descarrilamiento de trenes que circulan apretadamente en ambos sentidos.

*CUALQUIER TREN QUE HAYA REBASADO LOS 500 MIL KILÓMETROS, REPRESENTA UN RIESGO DE FALLA INMINENTE, ACTUALMENTE EL NÚMERO DE TRENES A LOS QUE URGE SU REVISIÓN GENERAL, ASCIENDE A 189, CON HASTA 2 MILLONES DE KILÓMETROS.

¿Qué significado tiene lo anterior?, muchos inquirirán a modo de investigar la verdad, al grado de hallar la respuesta inmediata que, por magnificencia, la traducen en un futuro encontronazo de trenes.

—“¡Dios nos guarde de vivir semejante tragedia!”, es la respuesta inmediata de miles de pasajeros que diariamente utilizan este que fue un transporte rápido y seguro, y que ahora en manos de gente improvisada e inexperta que tienden que, la 4T se tiñan de sangre y que sean permanentemente satanizados.

Pero al vaivén de la política de mentiras al muy estilo ex priista —hoy reconocida con el famoso símbolo de la “4T”—, la galopante demagogia surge por doquier con la consigna de esconder la realidad. Es decir, los actuales funcionarios tanto del gobierno de la señora Sheinbaum como del director del Metro, Guillermo Calderón, ya no saben ni qué “explicar” para apaciguar lo que ya no es defendible.

La administración de la señora Sheinbaum, tan igual como el Metro, sigue cayendo en la desgracia y su forzada popularidad que le impulsó el presidente de la República, por parentesco, le ha hecho creer al pueblo de México que “es ella quien lo sustituirá” una vez terminado su sexenio.Entre los funcionarios del gobierno de la Ciudad de México, “todos se echan la bolita” para que voluptuosamente hagan creer a los usuarios del Metro, que “en realidad están trabajando”, aunque hay que promover la idea que la demagogia no tiene fronteras o colores de partido. Todos son iguales, divagan en el concurso de las mentiras, pero… ¿de qué preocuparse?, México siempre ha tenido gobiernos corruptos y perversos.

En el dictamen del Metro —que ha sido calificado por trabajadores como para “taparle el ojo al macho”—, también señala: LA SECRETARIA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, LUZ ELENA GONZÁLEZ ESCOBAR, MENCIONA LAS ONCE PARTIDAS DE MANTENIMIENTO QUE SUPUESTAMENTE SE HAN EJERCIDO, DONDE ES NECESARIO SE CANALICE EL GASTO E INVERSIÓN EN LAS REFACCIONES DE LOS TRENES CONSIDERADAS DE SEGURIDAD, PARA GARANTIZAR UN MANTENIMIENTO DE CALIDAD SIN UTILIZAR REFACCIONES RECUPERADAS. EN ESPECÍFICO LA PARTIDA 2961*

Es preciso detallar que con el paso del tiempo la expresión " taparle el ojo al macho" se transformó en una forma de describir el acto de “cubrir” acciones que no se quieren dar a conocer a una o más personas. Funciona como sinónimo de engaño, y también puede hacer referencia a las mentiras. Y efectivamente, en esa aventura de ejercer un gobierno de mentiras, recae en la fábula.

El pasado viernes 20 de enero (2023), la autoridad gubernamental emitió un comunicado en el que se informa que “Trabajadores del Metro reciben herramientas para instalaciones fijas” —que como dirían en el rancho de Macuspana: “solo es para taparle el ojo al macho”—, agregando que “la inversión para este paquete de herramientas fue cercana a los 40 millones de pesos”, cantidad que no resuelve en nada la compra de refacciones legítimas y no hechizas como se ha venido haciendo desde muchos años por los H. y Gloriosos Trabajadores del Metro.

Destaca que en los talleres Zaragoza, trabajadores del Metro recibieron un paquete de herramientas para el área de instalaciones fijas, el cual tuvo una inversión cercana a los 40 millones de pesos.

El acto de entrega fue encabezado por el director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, acompañado por el secretario de Movilidad del Gobierno de la Ciudad de México, Andrés Lajous Loaeza y por el presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro, Fernando Espino Arévalo (conocido como el charro sindical con más de 40 años en el poder), así como por representantes de la Comisión Mixta de Herramientas y Equipo de Trabajo, que está integrada por funcionarios de la administración y por representantes sindicales.

En el acto, el director del Metro destacó que a partir de la gestión de la comisión mixta de herramientas y equipo de trabajo, todas las áreas del Metro realizaron los requerimientos en la materia para actualizar las herramientas.

De tal forma, las herramientas que se entregaron ese día tienen como característica que son eléctricas, multifuncionales, modernas y de última tecnología que permitirán realizar los trabajos con mayor eficacia.

Destacan las lámparas de iluminación para trabajar en el mantenimiento a vías que se realiza en horario nocturno, lo cual permitirá generar mejores condiciones de trabajo para los técnicos del Metro.

Dados, pinzas, motosierras, cortadoras y remachadoras también forman parte del paquete de herramientas entregadas para instalaciones fijas y sus áreas de especialidad en instalaciones eléctricas, electrónicas, hidráulicas y vías, previo diagnóstico de los representantes seccionales.

Calderón Aguilera hizo un llamado a la Comisión Mixta para incorporar herramientas modernas en las compras que se realizan y de tal forma sustituir instrumentos obsoletos.

Andrés Lajous apuntó que la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ha realizado recorridos por talleres del Metro para tener claridad de cuáles son las necesidades y el compromiso que se ha desarrollado con los presupuestos para la institución, "muestra de ello es la entrega de estas herramientas", dijo.

Al hacer uso de la palabra, el sempiterno charro Fernando Espino Arévalo, expresó su beneplácito por esta entrega de herramientas, quedando asentado que la entrega de estos instrumentales de primera línea, se realiza como parte del proceso de abastecimiento y modernización de equipo para los trabajadores, con lo cual se robustece el método permanente de compras unitarias con el que se abastece a los trabajadores habitualmente.

El evento también contó con la participación de los funcionarios del Metro Jorge Rocha Sánchez, director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico; Omar Moya Rodríguez, director de Instalaciones Fijas; Fidel Rodríguez Maldonado, subdirector general de Administración y Finanzas y Nahum Leal Barroso, subdirector general de Mantenimiento.

Si bien este fue un acto protocolario, para la mayoría de usuarios no dejará de ser un evento que para ellos no les significa mayor relevancia, lo que desean es que el Metro funcione como cuando se inauguró hace más de 54 años, es decir, desde el 5 de septiembre de 1969 con la presencia de edecanes y el costo del bolero era de un peso 20 centavos.

Pero no todo queda en ese glamour del pasado, la población exige al Congreso de la Ciudad que se forme una comisión investigadora para desarrollar una auditoría profunda al Metro porque todas las ganancias económicas y financieras en la renta de sus espacios, representan anualmente más de tres billones de pesos, lo que le permite al partido gobernante, MORENA, pagar sus campañas para mantenerse en el poder, reportando, supuestamente, “gastos de mantenimiento”.

En esta tesitura, Fernando Espino Arévalo —de quien se afirma en el argot periodístico, “no solo es un ladrón simpático”, sino un auténtico vergüenza porque no soporta la crítica de avezados periodistas que cotidianamente lo investigan—, padece del trastorno de la “piel delicada”, que ante cualquier envergadura sufre de alteraciones, cuán síndrome del pejismo, todo lo califica de “temerarias y tendenciosas”, amenazando con “seguramente tendrá (n) que probar ante las autoridades competentes”, cada una de las observaciones de detallan los periodistas.

El estilo del charro Espino es muy peculiar, ¡vaya!, se podría presumir que es una burda copia del papel que ejerce Andrés Manuel López Obrador, porque ambos provincianos —entre Tabasco y Michoacán—, todas sus corruptelas que le son descubiertas, les incomoda.

A ese líder de banqueta y pacotilla se le olvida que el ejercicio periodístico en cualquier parte del mundo, es la investigación, bien detallada, y extraordinariamente fundamentada. Por esos le duele cuando le pegan en los bajos…

Contrario a lo que entre la gran familia Metro no solo intuye, sino que advierte que Espino sigue siendo un líder corrupto que ha amasado un patrimonio económico multimillonario en dólares y pesos mexicanos, desmiente que sea administrador del Metro, “ni vendo, ni compro ningún material o refacción para su mantenimiento, lo cual tiene a su cargo únicamente la autoridad administrativa en turno.

No tengo ningún motivo para confrontarme con nadie (…), ni disputar cargo político alguno, la designación del Director del Metro, es facultad del Gobierno de la Ciudad, y que yo tenga conocimiento, no es época de campaña electoral para disputar alguna posición política”.

Lo cierto es que los reporteros solo se encargan de desenmascarar a los bribones y sinvergüenzas lidercillos sindicales del sector laboral como es el caso del decadente Fernando Espino Arévalo, quien ya muestra signos de vejez mental y corporal, que todo lo ve con ojos de policía.

Ciertamente, los reporteros no son ministerios públicos, sino que su histórico papel, muchas de las veces, revelan lo que omiten las autoridades judiciales, pero si México viviera bajo un auténtico régimen del Derecho, Espino y todos sus secuaces que tiene signados como delegados sindicales en el Metro, ya deberían de estar purgando sentencias de cárcel por delitos dolosos como el enriquecimiento ilícito, componendas con las autoridades, amenazas de muerte, despedidos injustificados, y muchos otros.