Prioridad del Metro debería ser también rehabilitación la línea

El Gobierno de la Ciudad de México anunció que, a partir del 09 de julio de 2022, empezará el cierre de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, con miras a actualizarlo.

En conferencia de prensa, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México (GCDMX),, Claudia Sheinbaum anunció que la renovación total de la Línea 1 estaría lista para agosto de 2023.

El diputado del PAN, en el Congreso de la Ciudad de México (CCDMX), Ricardo Rubio, hizo un llamado a la Jefa de Gobierno, y al Director General del Metro, Guillermo Calderón, para que "hagan valer su palabra.

Explica el congresista que éste Gobierno ya debe una línea del Metro, la línea 12, la cual debió de haber estado reconstruida en mayo pasado, en palabras del propio presidente López Obrador; ya es prácticamente julio, y nomás no se ve para cuándo.

Para el diputado del PAN, las promesas de la jefa de GCDMX, son una burla más hacía la ciudadanía, a quien le promete trabajar arduamente para su bien, pero es todo lo contrario, su tiempo lo ocupa para promover su campaña presidencial.

Ricardo Rubio recordó que las pérdidas económicas por el cierre total de la Línea 12 del Metro, han ascendido a 96 millones de pesos por mes.

Haciendo una comparación con el nuevo cierre parcial que habrá de la Línea 1, estaríamos hablando de cerca de 700 millones de pesos que perdería el Metro de esta Ciudad, por esta renovación, que hasta cierto punto, no debería ser prioridad cuando tienes una línea destruida.

Criticó que antes de estar pensando en renovar líneas del Metro, el gobierno de Claudia Sheinbaum debería terminar primero con su deuda histórica con la Línea 12 y luego prometer otros trabajos.

Dijo el congresista que la jefa de GCDMX, con sus promesas está nuevamente asfixiando a las y los capitalinos con un nuevo cierre a los medios de transporte de la CDMX.

Finalmente, el panista exigió que el Gobierno de la Ciudad de México, se haga responsable de las afectaciones en la movilidad de los millones de usuarios que toman esta línea del metro, y que, por lo tanto, se exima de su cobro en las rutas de camiones que se dispongan para la atención de las personas afectadas por el cierre de esta línea, durante los meses de cierre.