Presupuesto Federal 2027 no debe incluir al AIFA ni a mexicana aviación

El PAN en San Lázaro demandó al Claudia Sheinbaum a no seguir inyectándole recursos públicos al AIFA ni a Mexicana de Aviación, en el marco de la discusión del Presupuesto 2027.

Daniel Chimal García, diputado federal del PAN, detalló que estas obras fueron un simple capricho de López Obrador y “hundieron” a las finanzas públicas. “Una vez más se exhibe el alto costo de los caprichos del expresidente Andrés Manuel López Obrador con un aeropuerto y una aerolínea que no transporta la cantidad de gente que debería de transportar, ni ha resultado una verdadera alternativa aeroportuaria que detone”.

En el caso del AIFA, dijo Chimal García, tuvo un costo final de 115 mil millones de pesos y sigue operando con subsidios federales. “Se suma, obviamente, a las obras faraónicas con déficit como el Tren Maya, como la refinería de Dos Bocas”.

La diputada federal del PAN, Paulina Rubio, dijo que también debe haber vigilancia en las remodelaciones que se hicieron en los aeropuertos de la Ciudad de México, propiamente en la Terminal 1 y 2.

“Para que, número uno, se analice el costo de las remodelaciones, pero, además, junto con la duración que tengan estas remodelaciones y sancionar a las empresas”.

Porque hoy, inclusive, hay todavía trabajos que se están realizando en las terminales aeroportuarias y pareciera que ya hay algunos desgastes en el propio mobiliario o en las propias remodelaciones que se hicieron. Si esto es así, si en un par de meses resulta que las propias remodelaciones de la T1 y la T2 con motivo del Mundial resultaron dañadas o resultaron chafas.

La diputada America Rangel Lorenzana, señaló que, más allá del déficit del AIFA, hay que revisar el dinero que se habrían gastado en las remodelaciones de urgencia que se hicieron previo al Mundial en la CDMX.

“A sabiendas de que desde hace 7 años se tenía conocimiento de que la Copa Mundial se realizaría en México como sede en conjunto con Canadá y con Estados Unidos.

“Así que todavía falta mucho que analizar y mucho que ver sobre cuál es la verdadera deficiencia económica que representan las obras en materia de infraestructura aeroportuaria de la Cuarta Deformación”.