PESQUISA POLITICA
EDMUNDO OLIVARES ALCALA. ……………………….
En México reina un manto de impunidad que protege a los corruptos políticos y funcionarios públicos afines al poder de turno, Morena y sus aliados, PT y VE, se benefician de un sistema que les permite desangrar el erario público sin temor a sanción.
La corrupción en nuestro país no es un accidente, es un sistema que se sostiene gracias a un manto de impunidad que cubre a políticos, en particular a estos, funcionarios y operadores del poder.
No se trata de hechos aislados, sino de una práctica cotidiana que se repite con desfachatez: desvío de fondos públicos, programas sociales manipulados, sobrefacturaciones, compras innecesarias sobrefacturadas, recursos previsionales entregados a entidades financieras amigas del poder.
La corrupción no es solo un delito económico: es un crimen social. Cada desvío de fondos significa menos alimentos en la mesa de los pobres, menos medicamentos en los hospitales, centros educativos en calamitoso estado, menos oportunidades para los jóvenes.
El PAN quiere que las nuevas intervenciones para la operación técnica y de vías que está realizando el Gobierno en el Tren Interoceánico, sean bajo el estricto escrutinio público y en los conceptos de la máxima publicidad.
El diputado federal del PAN, Daniel Chimal García, sostuvo que este medio de transporte fue edificado durante el sexenio de AMLO, con espíritu de corrupción, desaseo, malversación y fallas mecánicas desde un inicio.
“El más reciente caso que retrata lo antes dicho, fue el descarrilamiento en una zona de Oaxaca en diciembre del año pasado, en el cual, fallecieron 13 personas”.
Ahí, el Gobierno intentó controlar la crisis montando culpas operativas, pero blindando la verdad y no entregando a la justicia los nombres ni rostros de los funcionarios responsables. “Aquellos funcionarios de Morena que trazaron la vía, que burlaron los procesos ambientales, que ignoraron los estudios de suelo y los análisis de impacto ambiental también”.
Daniel Chimal señaló que el cambio de trazo en el Interoceánico, que son alrededor de 70 kilómetros los que se ajustarán, será un costo millonario. “Sin contar los 18 mil millones de pesos ya invertidos, pero tomando en cuenta que es insostenible este proyecto porque solo ha generado en 7 años, 15.1 millones de pesos”.
El diputado dijo que para esta etapa, se debe exponer al dominio público, los contratos, los programas de obra y plazos, para que la gente tenga información.
“Que tenga información los colectivos, los ambientalistas, los expertos en materia ferroviaria, que haya un consenso y opinión de todos para que el Gobierno tenga elementos y está obra sea enriquecida”.
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