PESQUISA POLÍTICA

EDMUNDO OLIVARES ALCALA. ………………..

Millones de pesos entregan los propietarios de los corralones en el Estado de México, para las campañas de Morena y sus aliados del PT Y verde Ecologista, y de esa manera dejarlos trabajar libremente y evitar que los investiguen por el cobro excesivo que aplica a todo automovilista que es ingresado por mínima infracción.

Lo anterior fue señalado por los propios conductores de grúas y trabajadores de los corralones, quienes pidieron omitir sus nombres por razones obvias, pero si en verdad se desea acabar con este flagelo que las autoridades lo investiguen y actuen conforme a derecho.

Ésta documentado que en ocasiones, inexplicablemente, las grúas, supuestamente concesionadas por el Gobierno del Estado de México, sin motivo alguno se llevan a los corralones los autos estacionados en la vía pública, y todo para cobrar una cuota por ingresarlos.

Allí, en los corralones las unidades son desmanteladas, y los propietarios se lavan las manos asegurando que al lugar fueron ingresados de esa forma, y que nadie ésta autorizado para cometer actos ilícitos.

Las denuncias han sido un constante, porque hay ocasiones que los concesionarios de las grúas llegan a cobrar hasta 10 mil pesos por arrastre y los autos en custodia tienen que pagar para ser entregados a su dueño, hasta 30 mil pesos, que en muchas de las ocasiones las unidades las dejan perder porque sale más caro pagar arrastre y corralón que el valor del auto.

En este ilícito negocio entran los policías y ministerios públicos quienes llevan por delante una fuerte cantidad de dinero, los primeros por llevarlos MP y los segundos por enviarlos a los corralones.

Las quejas por estos abusos no se han dejado de presentar, e inclusive le han mandado cartas a la Gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, quien no hace nada para acabar con esta corrupción en el estado que se ha colocado entre los primeros lugares de corrupción

Supuestamente os precios del arrastre con grúa y el depósito de los vehículos infraccionados han generado reclamos entre la población ya que se denuncia opacidad en los mismos. Pero solo es letra muerta porque en los hechos es todo lo contrario.

El Ayuntamiento de Toluca hizo énfasis en que los servicios están regulados y que cualquier cobro indebido debe denunciarse ante la Contraloría del Gobierno del Estado de México., donde las quejas las mandan al archivo de la basura y nunca se resuelve el problema, sino todo lo contrario.

Los tabuladores estatales señalan que los costos por arrastre, salvamento y resguardo de vehículos forman parte de una concesión de carácter estatal, regulada por la Secretaría de Movilidad del Estado de México, por lo que los municipios no fijan tarifas ni obtienen ingresos directos por este concepto, sino que únicamente aplican la normativa vigente cuando un vehículo debe ser retirado de la circulación por no cumplir con los requisitos establecidos.

De acuerdo con el tabulador oficial vigente en enero de 2026, el costo del arrastre depende del peso del vehículo y del tipo de grúa utilizada.

Para los automóviles y camionetas cuyo peso no excede los tres mil 500 kilos, considerados dentro de la categoría A, el banderazo por servicio es de 798.2 pesos, mientras que el arrastre por cada kilómetro adicional tiene un costo de 28.41 pesos.

En el caso de vehículos con un peso de entre tres mil 501 y seis mil kilos, clasificados como tipo B, el banderazo autorizado es de 916.85 pesos y el arrastre por kilómetro se eleva a 31.12 pesos.

Para unidades de mayor tamaño, como camiones de entre seis mil uno y 12 mil kilos, correspondientes a la categoría C, el banderazo asciende a mil 89.46 pesos y el arrastre por kilómetro es de 35.43 pesos.

Cuando se trata de vehículos que superan los 12 mil 1 kilos, el banderazo autorizado es de mil 337.8 pesos y el costo por kilómetro adicional alcanza los 48.83 pesos.

El tabulador estatal contempla también otros conceptos que pueden integrar el costo final del servicio, como el abanderamiento de la grúa por hora, el tiempo de espera y las maniobras de salvamento.

El abanderamiento manual por hora tiene una tarifa de 76.39 pesos, mientras que las maniobras de salvamento pueden superar los mil 800 pesos por hora, dependiendo del tipo de grúa y del peso de la unidad involucrada. Todos los precios incluyen el impuesto al valor agregado.

Costos por depósito y resguardo de vehículos

Además del arrastre, las personas propietarias de los vehículos deben cubrir el costo por la guarda, custodia y depósito de la unidad en los corralones autorizados, también regulados por la autoridad estatal.

El tabulador de depósito establece que la cuota por día o fracción para bicicletas y motocicletas es de 23 pesos, mientras que para un automóvil o vagoneta el costo diario es de 73.57 pesos.

En el caso de camionetas y microbuses, la tarifa por día asciende a 82.76 pesos. Para camiones tipo rabón, tortón o tractores agrícolas, el costo autorizado es de 137.94 pesos diarios.