Ley General de Seguridad Vial, trabajo conjunto todos los ciudadanos

La Ley General de Seguridad y Movilidad Vial busca disminuir las muertes por accidentes viales, ahora se busca se establezca a la brevedad para que se puedan aterrizar las directrices para la ejecución de la ley. El senador ElÍ César Cervantes Rojas, secretario de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Seguridad Vial, celebró la publicación y pidió autoridades federales y estatales plasmada en la ley. Además, se realice la homologación en las leyes estatales para ejecutar un piso parejo para gobiernos estatales y municipales, y recomendó a éstas que se alejen de intereses particulares, partidistas y de la polarización para que está ley pueda aplicarse desde la visión por consenso que se logró durante su aprobación. Y es que la movilidad y la reducción de muertes por accidentes viales deben estar alejadas de estás visiones que frenan el gran avance que significa la Ley General de Movilidad. Está ley prevé reducir aproximadamente el 50% de los siniestros viales que ocurren por consumo de alcohol, el 30% de accidentes por exceso de velocidad y el 20% por el uso de distractores como los teléfonos celulares. Del año 2015 a noviembre de 2018, 44 mil 364 personas en México han muerto en siniestros de tránsito, mientras que 110 mil 427 personas han resultado lesionadas. Además, de acuerdo con el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, solo en 24 horas mueren en el país 32 personas en accidentes de tránsito y 80 resultan heridas. Además, da mayor certeza a los ciudadanos para ejercer el derecho humano a la movilidad, evita la sobrerregulación del autotransporte de carga con fines recaudatorios, reforzar la integración del Sistema Nacional de Movilidad, frena los obstáculos técnicos al comercio. También incluye la movilidad urbana, la rural, la insular de todo el país, garantiza el acceso a la salud, a la educación, a caminos pavimentados; al tiempo de regular todo tipo de transporte público. El secretario de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad dijo que también se establece el alcoholímetro a nivel nacional, se prohíbe el uso de teléfono celular o cualquier otro dispositivo electrónico.} Asimismo, se establece el uso del casco obligatorio para las motocicletas, la utilización del cinturón de seguridad de forma obligatoria para todos los pasajeros de vehículos motorizados y los límites de velocidad homologados en todo el país. Finalmente, Cervantes Rojas consideró que con esta ley se prioriza la movilidad de acuerdo con los modos de transporte que promueven la equidad, prioridad para personas vulnerables, el beneficio social y la disminución del daño al medio ambiente.