La movilidad es un derecho social y esencial en la Ciudad de México

El titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, compareció ante la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso capitalino, como parte de la glosa del Primer Informe de la jefa de Gobierno, Clara Marina Brugada Molina.

El diputado Miguel Ángel Macedo Escartín (MORENA), presidente de la comisión, celebró que la SEMOVI impulse una gestión con visión integral, enfoque social y de género. Resaltó los avances en materia de modernización de Metro y Tren Ligero, expansión del Trolebús y Cablebús, y sustitución de unidades obsoletas de transporte. “Esto confirma que la movilidad es un derecho social esencial para promover la equidad, productividad y una mejor calidad de vida”.

La legisladora Patricia Urriza Arellano (MC) definió a la movilidad como el derecho llave “que da acceso a otros derechos, a la salud a la educación en una ciudad tan compleja y complicada”. Solicitó una explicación sobre el “tarifazo”, ya que la gente ha sido afectada por el aumento al transporte público concesionado, como camiones y peseros, y por qué el gobierno no subsidia este mecanismo de transporte.

La diputada Jannete Elizabeth Guerrero Maya (PT) reconoció el esfuerzo realizado para consolidar a la movilidad como un derecho humano, que articula justicia territorial, inclusión social y sostenibilidad ambiental. Señaló que aún hay una deuda histórica con las personas que viven en las afueras de la Ciudad de México, por lo que saldarla debe de ser una prioridad para el gobierno capitalino.

La congresista Yolanda García Ortega (PVEM) señaló la importancia del trabajo para asumir el derecho a la movilidad como un eje fundamental de ordenamiento del territorio, la implementación de la licencia permanente, los apoyos económicos para la adquisición de transportes híbridos y eléctricos, bajo un modelo de movilidad inclusiva, sustentable y humana.

El diputado Federico Chávez Semerena (PAN) puntualizó la importancia de la movilidad para la calidad de vida de la población, como un derecho para todos.

Se manifestó en contra de la licencia permanente, al ser importante verificar constantemente que la capacidad de las personas para conducir esté al 100 por ciento; y preguntó para cuándo estarán terminadas las obras viales en Tlalpan, así como la Ciclovía en esta misma avenida.   

Tras resaltar que la capital tiene el subsidio más grande del país en apoyo al uso de transporte público, el legislador Víctor Hugo Romo de Vivar Guerra (MORENA), preguntó sobre las fechas previstas para la aplicación del esquema de regulación de los motopatines y la activación de la conexión del Cablebús que va de Los Pinos a Santa Fe; asimismo, refirió la necesidad de reemplazar los taxis viejos.

PREGUNTAS DE LAS PERSONAS LEGISLADORAS. La diputada Urriza Arellano indicó que debe existir un plan de mitigación y atención a las afectaciones por las obras de infraestructura de movilidad que se realizan para el Mundial de Fútbol 2026. Expuso que el “tarifazo” que se realizará por la falta de subsidio para las unidades de transporte generará un impacto importante en la economía de las y los usuarios.

La legisladora Guerrero Maya solicitó información sobre la ampliación del Cablebús de Santa Fe al centro de Cuajimalpa; y cómo se integra la participación vecinal en el seguimiento de las obras y su evaluación de éstas en las demarcaciones.

Preguntó por el proyecto del Cetram Santa Fe y las acciones que se impulsarán para redistribuir el espacio público a favor de las personas peatonas y ciclistas.

La congresista García Ortega señaló la importancia de la revisión de la cuenta pública, y de los foros de movilidad que se han llevado a cabo; preguntó cómo se puede acceder a los apoyos en materia de movilidad.

La diputada Frida Jimena Guillén Ortiz (PAN) insistió en que SEMOVI debe garantizar el derecho a la movilidad de la población. Planteó la posibilidad de brindar transporte gratuito a estudiantes, preguntó los avances para garantizar la movilidad de visitantes en el Mundial de Fútbol, y sobre la recaudación de los parquímetros.

El legislador Macedo Escartín preguntó sobre las acciones previstas ante el crecimiento del servicio de mototaxis en diversas zonas de la capital, para regularizar este servicio; y los proyectos prioritarios en materia de movilidad para 2025 y 2026.

Participación del secretario de Movilidad. Al asegurar que la SEMOVI trabaja con una nueva arquitectura institucional, su titular Héctor Ulises García Nieto, consideró que, en el marco de la armonización de la ley en la materia local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, se debe iniciar un debate sobre el tipo de movilidad que se desea en la Ciudad de México.

Informó que la capital cuenta con una red vial de 13 mil 349 km, de ellos, el 7.6 por ciento corresponde a vías primarias y el 92.4 son vías secundarias; espacio que utilizan 6 millones 052 mil 639 automóviles particulares y las 803 mil 936 motocicletas registradas. Agregó que los autos utilizan el 80 por ciento del espacio público y la mayoría permanecen estacionados entre 5 y 8 horas diarias, mientras que el 20 por ciento restante, lo utiliza el servicio público, que transporta al 80 por ciento de las personas.

El funcionario detalló que el transporte público realiza 34.5 millones de viajes en la Zona Metropolitana del Valle de México, en el que participan el Metrobús, el Organismo Regulador de Transporte que realiza viajes entre el Estado de México y la capital; la Red de Transporte de Pasajeros, el Servicio de Transportes Eléctricos, el Cablebús, el Trolebús, el STC Metro y Ecobici.

Recalcó que SEMOVI se preocupa por garantizar una movilidad segura y accesible, y que se actualizaron los protocolos de atención en materia de género, además de que se prevé, en los próximos cinco años, incrementar la presencia femenina como personas operadoras del transporte. En el marco de la estrategia de seguridad vial 2026-2030, esta dependencia en coordinación con el gobierno local y la Secretaría de Seguridad Ciudadana intervinieron 66 cruces seguros para beneficiar el entorno de 789 planteles de escuelas públicas de nivel básico en 11 alcaldías.

Al dar respuesta a las preguntas de las y los legisladores, García Nieto aseveró que las tarifas del transporte público en la capital son de las más bajas del país y que no puede hablarse de un “tarifazo”, ya que el salario mínimo ha crecido más del 136 por ciento.

En cuanto a los proyectos a futuro, habló de las pláticas que se sostienen con la persona titular de la alcaldía Cuajimalpa para resolver la movilidad en la demarcación, en particular en Santa Fe. Sobre el Mundial de Fútbol, explicó que se tiene un plan de movilidad para garantizar el acceso a los partidos, pero su preocupación fundamental es garantizar los servicios que auxiliarán en la justa deportiva, pero que beneficiarán posteriormente a la ciudadanía.