GCDMX, ¡ya páganos!: ex Ruta 100no entregaron apoyos económicosa 12,004 ex choferes, ya estipulado

BLAS A. BUENDÍA. ……………………………………..

Al grito exigente de “Gobierno de la Ciudad de México, ¡ya páganos!”, la Comisión Liquidadora de la ex Ruta-100, sigue abocándose a exigirle a la administración capitalina, para que cumpla con la entrega de apoyos económicos que autorizó el gobierno federal conjuntamente con el de la Gran Ciudad, a los trabajadores de esta paraestatal desaparecida el 8 de abril de 1995, hace casi 30 años.

Detalló que faltan por recibir este apoyo económico de 25 mil pesos a las compañeras viudas y beneficiarias, a esposas e hijos de los compañeros trabajadores, toda vez que ellas ya tienen en su poder la designación de beneficiarias que les otorgó el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje que las declara como única beneficiaria del trabajador fallecido.

Reveló también la existencia en que compañeros, por edad avanzada o enfermedad, otorgaron un poder notarial a beneficiarios para poder cobrar ese apoyo económico, situación que no se ha cumplimentado cabalmente por parte de las autoridades correspondientes.

Al respecto, la Comisión Liquidadora ha tenido reuniones con el gobierno de la ciudad con avances, esperando que en siguientes acercamientos den una respuesta de solución; “que nos digan cuándo abren la plataforma para que se registren nuestras compañeras viudas y beneficiarias y también se puedan ser consideradas para dicho propósito que, por causas ajenas, se vieron impedidas en registrarse hasta el 31 de julio de 2024.

Hasta este momento, comentó que la Comisión Liquidadora le han sido entregados un total de 381 cheques de apoyo económico que corresponden a la octava y novena etapas. El apoyo es para 12,004 trabajadores de la ex Ruta-100 que, en tiempo y forma, el gobierno de Martí Batres, entregó aproximadamente 6,300 apoyos económicos, faltan por entregar 5,704 apoyos.

Desde el inicio, fue autorizada la partición de 300 millones de pesos, pero como siempre existe en el manejo de dinero, surgen funcionarios deshonestos como es el del caso del gobierno que encabezó Martí Batres Guadarrama.

“Se fue sin cumplir la entrega de apoyo económico a los trabajadores de la ex Ruta-100, cuando en este marco el gobierno federal de Andrés Manuel López Obrador aportó el 50% que asciende a 150 millones de pesos, en tanto que la administración batrista retuvo una importante suma que debió cumplir con los trabajadores afectados, es decir, otros 150 millones de pesos. Se juntaron 300 millones de pesos que serían repartidos entre 12,004 trabajadores de la ex Ruta-100, correspondiéndoles a cada trabajador 24 mil 991.66 pesos”, precisó la Comisión Liquidadora.

Hizo hincapié que del mes de noviembre de 2023, al 30 de septiembre del 2024, solo se entregaron 6,300 apoyos económicos con la cantidad de $157,447,458 (ciento cincuenta y siete millones cuatrocientos cuarenta y siete mil cuatrocientos cincuenta y ocho pesos), faltando por entregar 5,704 apoyos económicos a los trabajadores con la cantidad global de 142,552,542 pesos.

Acusó que Martí Batres Guadarrama discriminó a las viudas y beneficiarias de los trabajadores de la R-100, al negarse inexplicablemente a saldar el apoyo económico que por derecho les corresponde; “sus esposos fallecidos están dentro del padrón del Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje que son 12,004 quienes llegaron a la declaratoria de quiebra”, apuntó.

Pese a toda esta irreversible apología, la Comisión Liquidadora R-100 fincó sus esperanzas para que la nueva jefa de gobierno de la capital de la República, Clara Brugada, le dé una absoluta solución a este añejo conflicto laboral, herencia que dejara el último gobierno priista encabezado por Óscar Espinosa Villarreal, en 1995.

La problemática de este gremio camionero urbano no ha terminado, es decir, para sus antiguos dirigentes, la Ruta 100 siempre les representó una mina de oro porque contaron con la connivencia de funcionarios fraudulentos para enriquecerse ilícitamente, creándose paralelamente delitos de tipo financiero.

Durante los últimos 29 años, el principal cabecilla de este fraude maestro en contra de los trabajadores de la Ruta-100, Ricardo Barco López, anduvo a salto de mata huyendo de la justicia que entiempo y forma, fue acusado de malversación financiera hasta que fue atrapado por la Policía de Inteligencia Judicial.

La Comisión Liquidadora aclaró que los bienes sindicales de R-100 siguen en poder de Ricardo Barco López, en tanto que su cómplice Gabino Camacho Barrera, controla las empresas que fueron creadas hace prácticamente 30 años sin que haya repartido equitativamente la riqueza que deja diariamente a través de la institucionalización del Servicio del Metrobús que se moviliza a lo largo y ancho de la Ciudad de México.

Si bien el 28% y adeudos de los convenios políticos los tiene el gobierno de la ciudad, porque siempre se ha considerado que el servicio de transporte urbano es un negocio redondo que arroja multimillonarias ganancias sin que aparentemente haya un ente controlador, los fraudes financieros están a la vista.