Exigen repavimentación integral del puente Canal Miramontes y Río Chur

Es necesario que capitalinas realicen repavimentación integral, fresado y nivelación completa de la carpeta asfáltica del puente vehicular que conecta Avenida Canal de Miramontes con Circuito Interior Río Churubusco.

El Diputado local del PAN, Ricardo Rubio Torres, presentó ante el Congreso de la Ciudad de México un Punto de Acuerdo de urgente y obvia resolución y señaló que los trabajos de bacheo superficial realizados recientemente en la zona han sido insuficientes para atender el deterioro estructural de la vialidad, provocando irregularidades, desniveles y afectaciones a la circulación diaria de miles de personas.

“Los ciudadanos están cansados de soluciones temporales. No podemos seguir llenando de parches una vialidad primaria tan importante para la movilidad de la ciudad. Lo que se necesita es una intervención integral y técnicamente adecuada”, sostuvo.

Ricardo Rubio explicó que esta problemática fue documentada junto con vecinos de la zona mediante una videodenuncia difundida en redes sociales, donde se evidencian baches recurrentes, desgaste severo de la carpeta asfáltica y condiciones que afectan la seguridad vial

El Diputado destacó que, de acuerdo con estándares técnicos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), cuando un pavimento presenta deterioro generalizado y fallas recurrentes, el bacheo deja de ser una solución viable y debe sustituirse por acciones de conservación mayor como fresado, renivelación y reencarpetado total.

Asimismo, advirtió que las múltiples reparaciones aisladas han generado diferencias de nivel y aumento en la rugosidad del pavimento, lo que incrementa el riesgo de accidentes y deteriora la experiencia de conducción en una vialidad de alta afluencia.

“El derecho a la movilidad también implica circular en condiciones seguras y dignas. No se trata solamente de tapar hoyos; se trata de garantizar infraestructura vial funcional y segura para todos”, afirmó.

El Punto de Acuerdo propone exhortar a la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México para que, en un plazo no mayor a 30 días naturales, realice una evaluación técnica del puente vehicular e incorpore, en su caso, las obras de repavimentación integral dentro de su programa de conservación mayor.

También solicita a la Secretaría de Movilidad implementar medidas de señalización preventiva y gestión del tránsito durante la ejecución de las obras.

Finalmente, Ricardo Rubio subrayó que la propuesta es presupuestalmente viable, ya que no implica la creación de nuevos programas ni mayores cargas financieras, sino la priorización de recursos ya contemplados para mantenimiento y conservación de vialidades primarias y puentes vehiculares dentro del Presupuesto de Egresos 2026 de la Ciudad de México.

“Gobernar también es dar mantenimiento oportuno a la ciudad. La infraestructura que se abandona termina costando más y poniendo en riesgo a más personas”, concluyó.