Exige cierre del interoceánico por otro descarrilamiento Oaxaca; “la corrupción de Bobby López Beltrán es descarada”
Las obras del bienestar bañadas en corrupción y sangre, son de alto peligro como es el Tren Interoceánico que se volvió a descarrilar en la misma zona del accidente descarrilamiento hace casi siete meses y cobró vidas humanas.
El diputado federal del PAN, Daniel Chimal García, planteó el Gobierno federal, el cierre de operaciones del Tren Interoceánico, luego del descarrilamiento de este miércoles en el kilómetro 230+800 de la Línea Z.
“Esto fue entre las comunidades de Nizada y Chivela, exigimos al Gobierno y a las autoridades administradoras, así como empresas una postura del por qué tantas fallas y en especial, tantos descarrilamientos que convierten a este medio de transporte en una bomba de tiempo”.
El panista Daniel Chimal expresó que no pueden existir tantos acontecimientos de esta magnitud que pongan en peligro la vida de las personas.
El diputado federal y vocero del GPPAN, Federico Döring, opinó que “otra vez la realidad se empeña en demostrar que Claudia Sheinbaum es una mentirosa que la tragedia de diciembre en el Tren Interoceánico, no fue un error humano, no fue un exceso de velocidad, sino la consecuencia de la corrupción de Bobby López Beltrán y sus contratistas”.
Agregó que, esta obra no tuvo la mayor supervisión en los trazos ni en la compra de materiales de calidad. “El secretario de Marina Raymundo Pedro Morales ha sido también cómplice de esa corrupción, esa corrupción es la que le premiaron haciéndolo secretario de la Marina y esas vidas, y los lesionados de la tragedia del 28 de diciembre, siguen exigiendo justicia y cárcel para los verdaderos responsables”.
Ambos panistas agregaron que ya no es posible recibir argumentos de la Armada sobre “percances ferroviarios”; se requiere una intervención de reestructuración de vías y rutas, es lo que demandamos desde Acción Nacional.
La diputada federal Genoveva Huerta opinó que el Tren Interoceánico tiene que presentar a la opinión pública sus verificaciones de seguridad estructural y organismos internacionales, deben intervenir en la revisión de este tramo ferroviario.
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