El usuario cumple pagando por viaje Y el metro debe cumplir funcionando

Debido a las constantes interrupciones en el servicio del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, el diputado Mario Enrique Sánchez Flores propuso que las y los usuarios reciban una compensación tarifaria en esos casos, ya que se afecta el derecho a la movilidad y pagaron por su traslado.

El legislador del PAN presentó hoy, ante el Congreso de la Ciudad de México, una iniciativa de reformas a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, para que les sea devuelto el monto pagado o el abono de un viaje equivalente en su medio electrónico de pago, particularmente en la tarjeta de movilidad integrada.

“Si hay cobro, debe haber servicio. Y si hay una falla imputable al Metro, debe haber compensación para la persona usuaria. La gente ya cumple pagando; ahora le toca al Metro cumplir funcionando”, recalcó.

Desde la tribuna, señaló que el Metro constituye un servicio esencial para que millones de personas se trasladen todos los días a diferentes destinos -trabajos, escuelas, hospitales y a sus hogares, entre otros-, por lo que las fallas operativas de este transporte no sólo afectan su movilidad, sino también sus vidas.

En ese contexto, dio a conocer que alrededor del 70 por ciento de los trenes del STC no han recibido mantenimiento mayor, mientras que 84 convoyes se encuentran fuera de servicio.

Esto, indicó, a pesar de que el Metro transporta cinco millones de personas diariamente. “Cuando el Metro falla no sólo se detiene un tren.

Se detiene la vida cotidiana de la gente; se pierde tiempo; se pierde dinero, y aun así la persona usuaria ya pagó su pasaje”, afirmó el representante popular.

Sánchez Flores precisó que su iniciativa excluye supuestos de caso fortuito, fuerza mayor y emergencias de protección civil, con la finalidad de garantizar que la medida se aplique únicamente cuando las fallas sean atribuibles al propio servicio.

Comentó que también se establecería la obligación de publicar información estadística sobre las solicitudes de compensación; las causas de improcedencia, las líneas o estaciones con mayor incidencia de interrupciones.

Esto con el objetivo de fortalecer la transparencia y la rendición de cuentas en la operación del sistema. De acuerdo con la iniciativa, se busca reformar el Artículo 226 y adicionar los artículos 226 Bis, 226 Ter y 226 Quáter de la Ley de Movilidad capitalina, para establecer que cuando se interrumpa el servicio del Metro por causas atribuibles al STC, las y los pasajeros reciban la devolución del monto pagado o el abono de un viaje equivalente en su medio electrónico de pago, particularmente en la tarjeta de movilidad integrada.

Asimismo, establece que el mecanismo de compensación será gratuito, accesible y expedito, permitiendo a las personas usuarias realizar solicitudes mediante medios digitales, por teléfono o presencial, generando así un folio de seguimiento, para resolver cada caso en un plazo máximo de cinco días hábiles.

Al concluir la intervención del panista, la Mesa Directiva del Congreso local informó que la iniciativa sería turnada, para su análisis y dictamen, a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial. -