El crédito para Marcas chinas creció 6.2puntos porcentuales (pp) e híbridos y eléctricos se deslizaron -0.4 pp. Alerta

Veintidós entidades tuvieron una participación igual o mayor al 70% en las adquisiciones de automotores nuevos al menudeo (sin flotillas), a través de un crédito al onceavo mes de 2025, publicó el reporte Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros, difundido por la AMDA con el apoyo de las firmas del sector JATO y Urban Science.

A nivel nacional el porcentaje de participación del crédito en las compras al menudeo por Estado de vehículos cero kilómetros en el lapso de referencia fue de 72.3% con 17 entidades por debajo del promedio del país

El análisis mostró que Sonora ocupó el primer lugar en la participación de colocaciones en compras al menudeo con un 89.5%, seguido de Tamaulipas con 82.2% y Puebla con 80.2%; en contraste, las tres entidades con menor porcentaje fueron Nayarit con 61.8%, Tlaxcala 60.3% y Guerrero con 56.9 por ciento.

Si al porcentaje de participación promedio para la adquisición de unidades a crédito se les suman las flotillas, compradas principalmente al contado, este índice baja de 72.3 a 60.4%, de 22 a ocho los Estados con una participación igual o superior al 70% en las adquisiciones y de 17 a nueve las entidades que quedaron por debajo del promedio nacional de financiamiento.

Así, el índice de financiamiento en compras por segmento, incluyendo flotillas, tuvo crecimientos en tres de seis segmentos considerados en este reporte conjunto: Usos múltiples con 63.8% (1.3 puntos porcentuales (pp) más contra mismo lapso de 2024), Subcompactos 63.4% y 2.9 pp más y Pick-ups 50.3% (+4.3 pp), mientras que en Compactos fue de 61.3% con -2.3 pp; Deportivo 50.4% con -7.8 pp y Lujo 48.0% con -1.7 puntos porcentuales.

Al respecto, para vehículos de Marcas chinas el porcentaje de financiamiento fue de 61.4% con 6.2 pp adicionales y para unidades Híbridas y eléctricas el índice fue de 55.1% y -0.4 pp.

Para todos los segmentos y los vehículos híbridos y eléctricos el mayor proveedor del crédito fueron las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece crédito principalmente para sus productos) y en el caso de las Marcas chinas la principal financiera fueron las Alianzas (Bancos que fungen como brazo financiero de la armadora para otorgar crédito); en todos los segmentos, marcas chinas e híbridos y eléctricos los Bancos (Entidad financiera que capta depósitos y los canaliza para el otorgamiento de créditos) tuvieron participación.

Por último, el reporte recalcó que los compradores siguen prefiriendo los 60 meses (cinco años) en sus plazos de financiamiento en todos los segmentos con excepción de Lujo, donde el periodo más utilizado es 36 meses (tres años).