Aprueba Morena y aliados más cobros a capitalinos, Necesitan dinero para las campañas políticas del año 2027. PAN

La política social de Morena ha sido objeto de críticas por su enfoque en apoyar a los más pobres, pero en los hechos es todo lo contrario, se aprovechan por ser mayoría, en el Congreso de la Ciudad de México, con el apoyo de PT y VE, para votar políticas que afectan a los más necesitados.

Los más pobres reciben una menor proporción del gasto social que antes, y servicios como salud y educación sufren recortes. Esto ha llevado a la creación de críticas sobre la eficacia de los programas sociales y la falta de redistribución de los apoyos.

Ahora Morena le pone precio a la movilidad, convierte una necesaria de regulación de los vehículos, una medida recaudatoria. El dictamen establece cobros de hasta 750 pesos por alta vehicular y 470 pesos por refrendo, sin crear nuevos servicios, infraestructura ni personal.

El Grupo Parlamentario de Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México votó en contra del dictamen impulsado por Morena para reformar el Código Fiscal capitalino e incorporar a los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE), como scooters, bicicletas eléctricas y motobicicletas, al régimen fiscal de control vehicular.

Durante el debate en el Pleno, las y los Diputados del PAN señalaron que sí es necesario ordenar y regular el uso de estos vehículos para garantizar una movilidad segura, pero rechazaron que el Gobierno de la Ciudad utilice esta regulación como una vía para imponer nuevas cargas económicas a las y los capitalinos.

 El Diputado Federico Chávez sostuvo que antes de establecer cobros debe resolverse el problema de movilidad y seguridad vial que representan estos vehículos, particularmente para definir con claridad cuáles deben circular por ciclovías y cuáles por el arroyo vehicular.

“Estamos de acuerdo en que se tiene que ordenar”, afirmó, al señalar que existen alternativas para generar un registro de estos vehículos sin convertirlo necesariamente en una medida recaudatoria.

Chávez cuestionó que, mientras el propio Gobierno de la Ciudad reporta incrementos importantes en la recaudación, ahora se pretenda cobrar a quienes utilizan nuevas alternativas de movilidad.

“¿Por qué si estamos generando supuestamente una política de movilidad, tenemos que volverla nuevamente recaudatoria?”, cuestionó.

 El legislador panista advirtió además que imponer nuevos cobros, podría desincentivar el uso de vehículos eléctricos personales, particularmente entre quienes los utilizan como una alternativa de transporte frente al automóvil.

 Por su parte, el Diputado Ricardo Rubio cuestionó que se modifique el Código Fiscal en septiembre, cuando tradicionalmente este ordenamiento forma parte del paquete económico que se discute hacia el cierre del año. Destacando que los legisladores de Morena le están haciendo el trabajo sucio a la Jefa de Gobierno de imponer nuevos cobros a las y los capitalinos.

 “Lo que sí hay que hacer con estos vehículos es una regulación vial, pero no una regulación recaudatoria”, sostuvo.

 Rubio señaló que el dictamen contempla, entre otros conceptos, 750 pesos por alta vehicular, 470 pesos por refrendo, 325 pesos por reposición o cambio de propietario, 300 pesos por permiso y 490 pesos por baja, además de mantener las cuotas correspondientes a las licencias A1 y A2.

 El Diputado cuestionó particularmente que el propio dictamen establezca que no existe impacto presupuestal adicional, debido a que no se crearán nuevas plazas, estructuras administrativas o atribuciones y que los trámites se realizarán con los sistemas, personal e infraestructura existentes.

“Si no habrá nuevos recursos, nueva infraestructura, nuevos servicios, nuevo personal, ¿qué mejora adicional está comprando la ciudadanía con estos nuevos impuestos?”, cuestionó.

 Para el GPPAN, antes de imponer nuevas cargas fiscales debe existir claridad sobre cuántos vehículos de este tipo circulan en la Ciudad, cuántos serán registrados, cuánto costará realmente cada trámite y, sobre todo, qué beneficios concretos tendrá esta reforma para la seguridad vial y la movilidad de las y los capitalinos.

 Las y los legisladores de Acción Nacional reiteraron que regular no debe significar cobrar por cobrar. La prioridad, señalaron, debe ser establecer reglas claras de circulación, garantizar seguridad vial y ordenar el uso de los VEMEPE, sin trasladar nuevamente el costo a las familias capitalinas.

 Al final del debate, con los votos de la mayoría legislativa de Morena y aliados, el dictamen fue aprobado por el Pleno del Congreso de la Ciudad de México.