Falta mantenimiento por la corrupción que impera

La corrupción que impera en el Sistema de Transporte Colectivo (STC), Metro, son las principales causas que provocan los accidentes y de no tomar medidas preventivas podría registrarse otro con mayores consecuencias que las de la noche del martes.

Lo anterior fue señalado por empleados del STCM, quienes pidieron omitir sus nombres ante el temor de represalias que podrían derivar por las denuncias, entre otras la falta de mantenimiento de los vagones por falta de refacciones.

La valentía de trabajadores del Metro se da cuenta de toda la podredumbre qué hay en este STC, donde la corrupción, ocupa el primer lugar, y pidieron los quejosos que ojalá y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México (GCDMX), Claudia Sheinbaum escuche las demandas y ponga cartas en el asunto.

Hace más de un mes personal del STCM solicitaron cita con la Doctora Claudia Sheimbaum para hablarle de toda la situación del Metro, necesidades de trenes, refacciones, mantenimiento, y modernización del sistema. Y hasta ahora la Jefa de Gobierno no los ha recibido, ni los atendió, ni les hizo caso, ni les programo cita.

Por su parte el diputado del PRD, en el Congreso de la Ciudad de México (CCDMX), Jorge Gaviño Ambriz, , admitió que el STCM es seguro a pesar del percance ocurrido la noche del martes en la estación Tacubaya de la Línea 1.

El exdirector del STC, recordó que en la historia del Metro, solo han ocurrido tres accidentes de esta magnitud, el pero de todos fue en 1975, y pese a ello, llamó al público usuario a no temer por su vida.

El Metro tiene altos estándares de seguridad, lamentablemente hubo un accidente la noche del martes, y las consecuencias fueron graves, pero hubieran sido peor si se registra más temprano el percance.

Reiteró que es un metro seguro, y que dándole mantenimiento adecuado y oportuno va a conservar el servicio para millones de usuarios capitalinos.

Informó que en el STC existe un comité de incidentes relevantes, están todas las áreas del sistema, e inclusive representando también a los trabajadores, en donde se analizan a través de actas de periciales de todos los sucesos importantes.

Para el legislador del PRD, hay que revisar todas las autorizaciones del Puesto de Control Central 1 (PCC), estas las dan para las maniobras, si se dio en qué condiciones, la hora.

También, dijo, se debe de investigar sobre la inclinación que existe en ese lugar, es importante, más o menos de siete grados, entonces hay que ver porque perdió el tren presión de frenos, si se aplicó el freno de mano.

Asimismo, dijo que hay que ver las grabaciones que se tengan entre el PCC y los conductores que ambos trenes, revisar las cajas negras y una serie de protocolos que se deben seguir en cada instante, para evitar este tipo de acontecimientos.

Por último, Gaviño Ambriz, no quiso culpar a un error humano este accidente hasta no conocer los peritajes del STC como de las propias autoridades capitalinas. “No me gustaría opinar a profundidad hasta no conocer todos los elementos técnicos”.

Recordó que durante su gestión al frente del STC Metro se compró diez trenes que apenas se entregaron hace unos meses precisamente para la línea 1.