Transporte público eficiente modelo movilidad CDMX

La movilidad en la Ciudad de México es uno de los factores más importantes para garantizar la calidad de vida de sus habitantes, de ahí la importancia de armonizar la Ley de Movilidad con lo establecido en la Constitución Política de la Ciudad de México, particularmente en rubros como tránsito vehicular, cuidado del medio ambiente y transporte público, expresó Miguel Ángel Macedo Escartín, presidente de la Comisión de Movilidad.

Para el responsable de los alcances legislativos en materia de movilidad en la Ciudad de México, entre las aportaciones de la iniciativa propuesta destacan la implementación de las fotocívias, una herramienta de vanguardia que no incentiva el uso del automóvil, sino que impulsa mejores prácticas con responsabilidad social y tienen como principal objetivo el cambio de conductas, dejando atrás un esquema eminentemente recaudatorio y poco transparente.

Asimismo, señaló, “coincidimos en un cambio de paradigma en materia de movilidad que no privilegia el uso del auto particular, sino un cambio en el modelo de movilidad basado en el fortalecimiento del transporte público, con la ampliación del presupuesto que en el presente ejercicio representa un incremento de poco más de 3,300 millones de pesos, respecto de lo aprobado para el 2018”.

De manera simultánea, el legislador Macedo Escartín, destacó la necesidad de privilegiar el uso de transporte alternativo como la bicicleta, por lo que destacó la ampliación de la infraestructura ciclista y la construcción de biciestacionamientos.

La apuesta de la presente administración por la electromovilidad está en marcha, con la compra de 30 unidades de trolebús de última generación, el proyecto del Cablebús y la culminación del proyecto del Corredor Trole – Bici, a fin de garantizar la implementación del nuevo modelo de movilidad en la capital del país, subrayó el legislador.

Asociado a lo anterior, resta mencionar, los proyectos para brindar mantenimiento a los Centros de Transferencia Modal, la ampliación de las líneas del Metrobús, concluir con la ampliación de la Línea 12 del Metro, el mejoramiento de servicio RTP y la articulación física, operacional, informativa, de imagen y del medio de pago de los diversos sistemas de movilidad, destacó.

Es así, dijo el legislador, como damos cuenta del impulso al transporte público basado en el nuevo modelo de movilidad para la Ciudad de México, afirmar lo contrario, “como se hizo en alguna conferencia de prensa por parte de grupos legislativos de oposición, es una afirmación inexacta, posiblemente fundamentada en el desconocimiento de la política de movilidad actual”.

Afirmar que la iniciativa tiene otro sentido o intención, indica que no ha sido objeto de análisis, lo cual hace suponer que se parte de un desconocimiento del proceso legislativo o se trata de un intento sacar de contexto la información, con un fin político, finalizó.