Ley electromovilidad para transporte privado pasajero

La movilidad en la ciudad se sustenta actualmente en una estructura modal distorsionada, con vehículos de baja capacidad y altos costos ambientales, por lo que se pretende impulsar, a través de un plan de movilidad, la transición gradual hacia patrones de nuevas tecnologías.

El transporte motorizado es la principal fuente de contaminantes en México, responsable del 18 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero y del 22 por ciento del carbono negro.

Ante esta realidad, el Partido Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México propuso reformar la Ley de Movilidad del local para incorporar la electromovilidad e introducir vehículos eléctricos a los servicios públicos y privados de transporte de pasajeros y de carga.

El diputado Diego Orlando Garrido López, integrante del grupo parlamentario del PAN, propuso también que se obligue a la Secretaría de Movilidad (Semovi), que implemente apoyos financieros para que el gobierno local invierta en centros de recarga, carriles exclusivos, parqueos preferenciales para vehículos eléctricos y otras obras de infraestructura que fortalezcan y promuevan este transporte.

“Se impulsa el cambio de paradigma de movilidad hacia lo eléctrico para que el transporte público no utilice combustibles fósiles, sino energías renovables, cuidando así el medio ambiente y la salud de los millones de ciudadanos que viven y transitan por la Zona Metropolitana del Valle de México”, añadió el legislador.

Garrido López dijo que se busca armonizar la Constitución local para impulsar, a través de un plan de movilidad, la transición gradual hacia nuevas tecnologías, y así dotar de facultades a la Semovi para realizar las acciones necesarias en la transición gradual a la electromovilidad, con unidades no contaminantes en los servicios públicos y privados de transporte de pasajeros y de carga.

“La movilidad en la ciudad se sustenta actualmente en una estructura modal distorsionada, que tiene su mayor potencial de traslado en vehículos de baja capacidad con altos costos ambientales, desorden en las rutas e inseguridad para los usuarios. Nos encontramos frente a una nueva oportunidad para tener una visión a largo plazo que nos permita fortalecer una estrategia con alcance paulatino en un transporte libren de emisiones contaminantes”, concluyó el parlamentario.