Población mundial duplicará Urgente una mejor planeación

El inmenso crecimiento poblacional, la falta de planeación por parte de los gobiernos y un sistema de transporte que no cubre todas las necesidades de la población, son algunos de los factores que han propiciado una crisis de movilidad en varias ciudades de nuestro país, lo que podría derivar de acuerdo a especialistas, en un inminente colapso de movilidad.

Erik Vittrup Christensen, de ONU-Habitat, dio a conocer que “de manera preocupante la población urbana del mundo va en rápido crecimiento la cual actualmente asciende a 4 mil millones de personas, sin embargo explicó durante su participación en un foro en México, que el número se duplicará en 2050 según proyecciones de naciones unidas, por lo que será un reto cómo llevar un mundo urbano como el que se va a tener en 2050, para saber cómo nos vamos a organizar como sociedad para tener ciudades mejores conectadas, integradas, incluyentes y prosperas.

En este sentido Vittrup detalló que uno de los desafíos más importantes será cómo mejorar los sistemas de transporte urbano en las ciudades.

Hay que animar un debate necesario, “casi de vida o muerte, pues ciudades que no logran resolver sus retos, sus desafíos de funcionalidad urbana, están destinadas a entrar en crisis y descomposición y eso lo hemos visto en muchas ciudades y muchos países donde la ciudadanía y los políticos no se han preocupado por estos temas a tiempo”.

En la última década la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)) ha puesto énfasis en la urgencia de contar con ciudades que ofrezcan mejor calidad de vida, lo cual se expresaría a través de un eficaz transporte público el cual se vería reflejado en una mejor movilidad.

Jesús Padilla Zenteno, quien es presidente de la Asociación Mexicana de Transporte, explicó que en promedio un mexicano pasa entre 2 y 4 horas diarias en embotellamientos a bordo del algún transporte, lo que se traduce a 3.5 y 4 años de su vida en el tránsito, por lo que dijo la tendencia se debe revertir ya que va en aumento, “podríamos estar hablando de cinco años en un vehículo

En este sentido Padilla, en conjunto con la instancia que preside, la Asociación Mexicana de Transporte, ha coordinado la realización de nueve ediciones del Congreso Internacional de Transporte, promovido como motor de arranque para el análisis y reflexión sobre temas de movilidad en el país.

El encuentro en donde se analizan temas en materia de transporte y movilidad, ha reunido durante 9 décadas tanto a autoridades gubernamentales como a especialistas, académicos, y empresarios del transporte urbano e incluso a los mismos operadores y usuarios del transporte público, para debatir sobre las políticas urgentes para evitar el colapso de las ciudades.

Desde el primer Congreso Nacional de Transporte, Jesús Padilla consideró indispensable y urgente la necesidad de trabajar de manera conjunta (sociedad y gobierno) para lograr mejores espacios habitables. En este sentido, desde noviembre de 2008 advirtió que las calles no pueden seguir creciendo al ritmo actual, porque en los próximos 10 años muchas ciudades duplicarán su parque vehicular, lo que se traducirá en una asfixiante competencia por las vialidades y el espacio público.

Adelantándose a su tiempo, los foros de la AMTM han planteado en sus diferentes ediciones, que para detonar cualquier esquema de modernización en sustitución del parque vehicular se debe contemplar el manejo de una nueva matriz energética, aplicación de nuevas y mejores tecnologías, vehículos con mejor desempeño y vocación ambiental que inhiban las emisiones de contaminantes, así como reducir los gases de efecto invernadero, además de recuperar espacios públicos que deben ser prioridad para las autoridades.

Entre las propuestas recomendadas por especialistas mexicanos y extranjeros -de más de 20 países-, así como de la propia AMTM, quienes han sido parte de estos encuentros, destacan diseñar e implementar sistemas de transporte público integrales, programas de movilidad sustentable en las zonas urbanas o conurbadas para disminuir los tiempos de traslado, desincentivar el uso de automóviles particulares, ajustar los costos de transporte, motivar la compra de vehículos híbridos o con tecnologías menos contaminantes, así como reducir el número de unidades automotoras promoviendo medios alternativos de transporte como la bicicleta, entre otras acciones.

“Mejorar la movilidad significa optimizar la vialidad, pero sin la guía correcta serán inútiles los esfuerzos”, señaló Jesús Padilla en uno de los encuentros realizados en la Ciudad de México, donde incluso ha insistido en un nuevo modelo rector del transporte; un programa de chatarrización; fondo mixto para la modernización del transporte; pago electrónico y sistema tarifario, y la profesionalización de los conductores del transporte público.

Es indispensable la evolución organizacional, donde los principales beneficiarios sean los usuarios, es como tendría que ser, porque cualquier servicio y política pública tienen un propósito en común: procurar el mayor bienestar posible a la población, de lo contrario se estaría fallando en el propósito de la actividad, puntualizó el dirigente transportista.