PROPUESTAS EN LA SOLUCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN EN LA CDMX

Una de las principales labores del Instituto de Investigaciones Parlamentarias de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), es otorgar elementos para la aplicación y eficiencia del trabajo legislativo. Todo ello a través del estudio, enseñanza, divulgación interinstitucional, vinculados a los fenómenos jurídicos y sociales que atañen esta ciudad.

De esta forma, uno de los principales trabajos que el Instituto ha generado, y derivado del espíritu democrático y plural que lo caracteriza, encontramos.

El impacto ambiental de los topes y otros reductores de velocidad; del cual se desprenden las siguientes observaciones:

El esfuerzo para mejorar la calidad de vida de las personas y del medio ambiente, no sólo debe ser obligación para las autoridades y gobiernos, sino, se trata indubitablemente de una responsabilidad en conjunto (ciudadana y política), que conlleva a asegurar el porvenir de las generaciones presentes y futuras.

Debe promoverse la preservación de un medio ambiente sano. Para ello, se deben implementar una serie de modelos de desarrollo sostenible, así como la instrumentación de políticas públicas y de gobierno direccionadas a frenar la degradación ambiental.

Que los topes han perdido su razón de ser al tener un reglamento de tránsito donde los límites de velocidad son reducidos en calles y avenidas, principalmente en las calles primarias y en aquellas que se encuentran escuelas y hospitales, en este sentido, se debe apostar por una cultura vial de respeto al reglamento de tránsito del Distrito Federal y no así, por la construcción de topes en las calles.

Que eliminar los topes de las calles de la Ciudad de México tendría como beneficio el ahorro energético y la reducción significativa en la contaminación ambiental, no obstante lo anterior, esta acción necesariamente deberá ir acompañada de estudios de factibilidad que den certidumbre en el retiro de los topes, aunado a una nueva cultura vial basada en programas y controles de monitorización más eficientes y congruentes con las metas de seguridad.

Países como España, Argentina, Francia, Colombia, Chile, Estados Unidos, hacen usos de topes o reductores de velocidad, de los cuales tienen debidamente reglamentada su construcción, y las sanciones a los conductores que violen la normatividad de tránsito son ejemplares; motivo por el cual se inhibe las faltas al reglamento de tránsito, dotando de mayor seguridad en las vialidades