REGLAMENTO DE TRÁNSITO NO DEBE TENER INCONGRUENCIAS CON LA LEY

Diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), analizarán el Reglamento de Tránsito para la Ciudad de México y que de encontrarse incongruencias con la ley, se harán las observaciones pertinentes al Ejecutivo local, Miguel Ángel Mancera.

El Diputado Rubén Escamilla, integrante de la Comisión de Asuntos Metropolitanos de la ALDF, dijo las autoridades se deben dar cuenta que estamos inmiscuidos en el tema.

El legislador dijo lo anterior durante el Segundo Foro de los Transportistas de Pasajeros de la Ciudad de México, quien añadió que los resolutivos de dicha reunión también serán enviados al mandatario local para abonar a modificaciones a la Ley de Movilidad

Por otra parte y a pesar de los esfuerzos del Gobierno del Distrito Federal (GDF), concesionarios, diputados y empresarios coincidieron en la necesidad de modernizar el transporte público ya que dicho gremio ha caído en rezagos de sus unidades vehiculares.

Comentó que la mala calidad de vida de operadores, rutas en abandono y sobresaturación de otras rutas, así como una serie de conflictos que han generado que en promedio se pierdan hasta dos horas para desplazarse en el transporte público en la urbe capitalina.

En el auditorio Benito Juárez de la ALDF, los participantes identificaron grandes retos como son la necesidad de un incremento constante de la tarifa, pero sin afectar a los usuarios; reducir los horarios de los operadores quienes trabajan hasta 10 horas; buscar regímenes fiscales accesibles, subsidios de combustibles y reducir la tramitología para obtener concesiones, tarjetones de circulación, placas y licencias de conducir.

Y aunque se reconocieron las fallas por parte del gobierno, de igual manera se identificaron las deficiencias en las que han caído los choferes de camiones, microbuses y de taxis, quienes reconocieron la necesidad de darle dinamismo al tema de la movilidad en la urbe.

Pidieron recibir buena capacitación, sacar a empresas armadoras de vehículos de los grupos de transportistas; consolidarse en términos profesionales, institucionales; definir proyectos a corto y largo plazo para la mejora del transporte y dignificar al gremio, lo que implica horarios justos de trabajo, servicios médicos dignos y apoyos salariales que ayuden a que los operadores no se sobresaturen al volante.

Asimismo, reconocieron que es necesario definir el papel de los transportistas en los procesos políticos electorales para evitar que se les tome como clientela política y que muchas decisiones que se tomen sean con base en dicho clientelismo y no en necesidades de la población o factibilidad de la zona para circular unidades de transporte público.

Se reconoció que hasta el momento se han perdido 90 mil puestos de trabajo directos e indirectos por las sanciones que el GDF ha aplicado a través de la Secretaría de Movilidad (Semovi), antes Setravi, contra choferes que se han accidentado y que han causado la pérdida de vidas.

Cabe recordar que la sanción es el retiro de la concesión y en muchos casos la sustitución de la ruta por unidades de RTP, lo que ha llevado al desempleo a choferes, mecánicos, personal de oficina, entre otros.