REGULAR SERVICIOS DE TRANSPORTE VÍA INTERNET

Las nuevas tecnologías han demostrado ser eficientes para resolver problemas del mercado y no son contrarias al interés público. Se debe encontrar cabida en el marco jurídico actual o ajustarse para reconocer los beneficios que ofrecen las nuevas plataformas.

Durante el “Diálogo nuevas Tecnologías y movilidad: Aplicación y regulación en ciudades y zonas metropolitanas”, que se llevó a cabo en el Senado de la República, se pronunció mejorar la regulación de taxis tradicionales, a fin de generar una competencia en el sector que beneficie a los usuarios.

Funcionarios, especialistas y representantes de organizaciones en materia de movilidad urbana manifestaron la necesidad de establecer un marco jurídico que regule los servicios que ofrecen empresas como Uber y Cabify.

Para Gabriel Oswaldo Contreras Saldívar, comisionado presidente del Instituto Federal de Telecomunicaciones, la regulación debe adaptarse a la nueva realidad y no inhibir la innovación ni generar ventajas o distorsiones para los prestadores de los nuevos servicios.

Precisó que la regulación, tiene que favorecer la competencia, considerar las características de cada servicio y procurar que el beneficio social sea superior a sus costos de cumplimiento.

Alejandra Palacios Prieto, presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica, opinó que este es el momento adecuado para discutir cómo se puede mejorar la regulación del servicio tradicional de taxis y la manera de incluir en el marco normativo la nueva modalidad de transporte.

Asimismo, se tienen que evitar restricciones a la competencia, tales como la necesidad de utilizar vehículos para prestar el servicio o limitar su número imponiendo requisitos adicionales con placas especiales o cromáticas; además, consideró importante no regular los esquemas tarifarios, pues sería pensar que el servicio es equivalente al de taxis tradicionales, lo cual no es así.

Rodrigo Arévalo Sánchez, gerente general de Operaciones de Uber, aseguró que la industria de redes del transporte permite empoderar al ciudadano, pues da alternativas para una movilidad más eficiente y efectiva, y genera ingresos más dignos y mayores para los socios conductores.

Destacó que uno de los objetivos del uso de las tecnologías es eliminar la necesidad de tener un carro propio. No es ningún secreto, agregó, la estadística muestra que cada auto particular mueve sólo 1.2 personas por día, en tanto que cada unidad de Uber puede movilizar a más de 18 personas al día.

Ricardo Weder Cisneros, de Cabify México, sostuvo que la industria de redes de servicio de transporte vía Internet representan una alternativa real para disminuir la sobre carga de automóviles en las grandes ciudades, pues esta tecnología crea alternativas de movilidad diversa, que son más eficientes y baratas.

Por su parte, Maité Ramos, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Confederación Patronal de la República Mexicana en el Distrito Federal, indicó que la columna vertebral de la Ciudad es el transporte público, pues 7 de cada 10 personas se mueven por este medio, por lo que es urgente invertir en su mejora contemplando las necesidades de la gente y concesionarios.

Las nuevas plataformas van dirigidas a un mercado pequeño, de ahí la necesidad de considerarlo como uno diferente al servicio tradicional de taxis, que se ha construido con base a cuotas políticas y se encuentra olvidado.