SUTAUR 100, ES UNA FUERZA POLÍTICA ACTIVA

El SUTAUR-100 aglutina a trabajadores del volante y ante las vicisitudes de su incansable lucha que ha perdurado por espacio de dos décadas, se ha convertido en una fuerza política activa que podría ser útil para cualquier fuerza política en esta época de elecciones federales, ya que cuenta con un padrón electoral superior a las 50 mil personas.

Jorge Cuellar Valdez presidente de la Comisión Liquidadora del Sutaur-100, al advertir lo anterior, explicó en entrevista que algunas oficinas del Gobierno de la ciudad de México, muestran resistencia para que uno de los conflictos laborales más longevos que se tenga memoria, sean resueltos de forma inmediata.

La mediación ha sido un primordial factor, ya que como lo ha dicho el presidente del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal (TSJDF), Édgar Elías Azar, “el éxito de la mediación consiste en no caer en formalismos, que alcance el propósito de reparación del daño a la víctima y descongestionar los tribunales”, la problemática con la ex Ruta 100 no es así.

Acusó que la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF), no actúa pesar de contar con todos los elementos habidos y necesarios para llamar a cuentas a los ex líderes de la Ruta 100, Ricardo Barco López y Gabino Camacho Barrera, y saldar sus cuentas pendientes con la historia de la Ruta 100, esos delincuentes andan libres como si no hubieran hecho nada.

Ricardo Barco López, recordó, ha sido al igual que su compinche Gabino Camacho Barrera, dos sujetos de cuidado porque a la salida del gobierno de Marcelo Ebrard, fueron los beneficiarios del gobierno citadino, toda vez que cuando se fue el “güerito del Zócalo”, les autorizó 547 Concesiones de Autobuses en 45 Rutas de Corredores y Ejes Viales del Distrito Federal, 17 Autobuses Articulados en el Metrobus de Eje Cuatro Sur Xola y 500 Taxis y les asigno nueve Módulos o lugares de encierro Patrimonio del Transporte de la Ciudad de México y en breve estrenarán otra línea de Metrobus, como la que correrá sobre Avenida Montevideo del Rosario a La Aragón e Impulsora.

Jorge Cuellar Valdez explico, que a lo largo de 18 años lo único que ha realizado el GDF es entregar paliativos a los trabajadores de la ex Ruta-100, dejando a un lado el adeudo histórico del 58% de la liquidación laboral que dejaron los 12,004 trabajadores de esta central camionera urbana, para constituir las empresas de Grupo Metropolitano del Transporte de lo cual de la producción de 547 autobuses en 48 rutas incluyendo las dos líneas de Metrobus que les han otorgado a los defraudadores los ingresos de esas empresas hacienden a 75 millones de pesos mensuales, 900,000,000.00 (Novecientos millones de pesos anuales) ingresos de los cuales los trabajadores inversionistas de la ex Ruta-100 no reciben un solo centavo de esos recursos que no se sabe a manos de quien van a parar.